路盤延長

こんばんは。

今日は東京でも初の夏日を観測し、一日中半袖で過ごしました。

東アジアの某所では緊張が高まっていますが、不安になったところで何がどうなる訳でもないので、子供たちと遊んだりして過ごした週末。

もちろん屋根裏へもいつもどおり行きました。

先週末に時間切れで途中となっていた梁の設置を進めていきます。

手前に見える2つを設置。

左側の角を画像のように切り取りました。

さらに、

もはや梁とは言えないパーツを設置。

この左端の部分は、第2地下ヤードへと続く線路を敷設します。

幅26mmの路盤を設置したところです。

かなり幅が狭いのですが、これでもNスケールの列車は悠々と通過できる幅です。

今度はメインルートの路盤を地下ヤード連絡線の横に設置しました。

そしてレールを敷設していきます。

地下ヤード連絡線は3‰の下り勾配。

メインルートは駅から平行を保ちながら、やや幅を広げていきます。

ここにも架線を設置するため、架線柱の設置場所を確保するためです。

コルクシートが途切れた場所からは大きく右側にカーブして、トンネルから地上に出ることになります。

架線を設置するはずが、作業の順序に阻まれてちっとも進みません。

来週はついに架線を設置できそうかな。

あ、気づけばもうフレキシブルレールがありません。

ここまですでに100本のフレキシブルレールを敷設していますから、線路の総延長はフレキシブルレールだけで80mということになります。

ポイントやクロスレールを含めるともっと長い。

レイアウトが完成したら線路の総延長は200mを超えるかもしれません。

とりあえず、追加のフレキシブルレールを注文しておきましょう。

ではまた！